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alavanca de freio

Alavanca de Freio de Mão para carros de arrancada e carros de drift.

 CÓD: DIS050 

Características Técnicas

 Material: Aço Carbono / Alumínio

 Acabamento: Preto Epóxi Fosco Texturizado / Cromado

 Medidas: Altura 49 cm / Largura 12 cm / Profundidade 22 cm
 Peso Total: 3,900 kg 

 

 

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Informações Adicionais

Informações Básicas de Instalação

Esse componente é de altíssima qualidade pois foi desenvolvida para auxiliar na frenagem ou no momento da largada.
Contém um gatilho com um sistema de trava de estacionamento.
Contém uma manopla desenhada especialmente para pilotos de carros de corrida.

  • Desenvolvido para carros de Arrancada e carros de Drift 

  • Reservatório de óleo de aço carbono. 

  • Design moderno e resistente.

  • Disponível na cor preto fosco texturizado e alguns componentes cromados.

Para instalar esse componente sera preciso fazer um trabalho artesanal.

Primeiramente procure o lugar onde deseja instalar a alavanca, lembrando que, terá que está confortável no momento do manuseio, mesmo estando  amarrado com o cinto no banco.

Com a alavanca no lugar faça 4 marcações onde será feito os furos com a medida de 8 mm, após fazer os furos passe os parafusos e faça a fixação da alavanca.

A ligação do freio terá que ser feita independente, pois não é possível o freio original e a alavanca de freio de mão AG trabalharem em conjunto. 

alavanca de freio

Alavanca de Freio de Mão a CABO

 CÓD: DIS051 

Características Técnicas

 Material: Aço Carbono / Alumínio

 Acabamento: Preto Epóxi Fosco Texturizado / Cromado

 Medidas: Altura 49 cm / Largura 12 cm / Profundidade 22 cm
 Peso Total: 3,900 kg 

 

 

Informações Adicionais

Esse componente é de altíssima qualidade pois foi desenvolvida para auxiliar na frenagem ou no momento da largada.
Contém um gatilho com um sistema de trava de estacionamento.
Contém uma manopla desenhada especialmente para pilotos de carros de corrida.

  • Desenvolvido para carros de Arrancada e carros de Rua

  • Alavanca com Sistema a CABO

  • Design moderno e resistente.

  • Disponível na cor preto fosco texturizado e alguns componentes cromados.

Informações Básicas de Instalação

Para instalar esse componente sera preciso fazer um trabalho artesanal.

1° Passo (Fixação da Alavanca)
- Faça a fixação da base 1, no mesmo ponto de fixação original da alavanca de freio de mão convencional. Lembrando que o suporte do canduíte fica para baixo. 

- Em seguida faça o primeiro furo na parte frontal da base 1 lado esquerdo.
 
- Em seguida, posicione a alavanca na parte superior da base 1 faça a fixação do primeiro parafuso sem fazer o ajuste de aperto.
Agora faça o movimento, de ajuste da alavanca na posição estratégica, sendo que esse ponto estratégico, fique em uma posição, que você consiga fazer os próximos furos sem nenhum obstaculo.
 
- Faça as marcações dos 3 furos restante, retire a alavanca. Faça os furos, e faça fixação da alavanca completa. 


2° Passo (Fixação do cabo)
- Por baixo do carro, passe o cabo de trás para frente, pela base 1 no tubo suporte do canduíte. 
Lembrando que o parafuso de regulagem, ficará para trás. 

- Por cima do túnel, passe o canduíte pelo cabo, leve o mesmo até a cavidade, que irá levar na haste central  da alavanca. 

 

- Coloque a bucha de trava do cabo, na haste central cromada da alavanca e passe o cabo por eles sem fazer o aperto de ajuste.

- Encaixe o canduíte na alavanca, em seguida vem ajustando o cabo, para encaixar o canduíte na base 1 do tubo suporte do canduíte, tomando cuidado para não soltar o cabo da alavanca.

- Em seguida, encaixe o parafuso de regulagem, no suporte (Meia Lua) do cabo dos tambores de freio. rosqueie a porca e deixa na regulagem miníma. 

Vá até a alavanca, passe a bucha na haste cromada
em seguida passe o cabo entre a haste e a bucha com a alavanca aberta em fim de curso estique o cabo e faça o aperto. 

Em seguida faça a regulagem com a porca para ajustar o freio por baixo do carro, tomando cuidado para que não fique freiando com a alavanca solta em fim de curso, verifique se o sistema está funciionando e esta pronto. 

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